Congestionamentos travaram as principais avenidas de acesso à Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá, na manhã desta sexta-feira (7). (Veja os pontos mais críticos abaixo).
O trânsito ficou lento na Avenida da FEB por causa do andamento das obras do Ônibus de Transporte Rápido (BRT, na sigla em inglês).
O ponto mais crítico e que exige atenção dos motoristas é a Avenida da FEB, de acordo com a Guarda Municipal.
Mais cedo, um acidente com vítima foi registrado na rotatória do Zero Km na cidade.
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Único local que melhorou foi na Ulisses Pompeu. Já na parte da frente do aeroporto sentido Cuiabá tem uma reforma em um ponto de ônibus, o que afetou o trânsito do local, segundo a Guarda.
Ao g1, a prefeitura de Várzea Grande informou que, mesmo existindo outros dois grandes corredores de interligação entre a capital e a região metropolitana, eles não comportam todo o trânsido que chega, em média, a cinco mil veículos por hora em horários de pico.
Os três corredores são FEB; Rodovia Mário Andreazza e Rodovia Dr. Paraná, de acordo com a administração.
“Com mais de 250 mil veículos registrados apenas em Várzea Grande, mais outros 350 mil registrados em Cuiabá, passamos a ter problemas de estrangulamento no trânsito”, disse a assessoria da prefeitura.
Veja os pontos críticos no trânsito
- Congestionamento na rotatória do Zero Km. Avenidas Ulisses Pompeu, prefeito Murilo Domingos e João Ponce de Arruda.
- Congestionamento na Av da FEB no sentido Cuiabá e lentidão no sentido Zero Km.
- Lentidão na Dom Orlando Chaves sentido Cristo Rei.
- Congestionamento na Av Artur Bernardes, lateral do shopping sentindo aeroporto.
- Congestionamento na Av Ulisses Pompeu, rotatória do bairro figueirinha sentido Zero Km
- Congestionamento na Mario Andreazza no sentido Cuiabá.
- Congestionamento na estrada da guarita com a Av Mario Andreazza.
- Lentidão na alameda Júlio Muller para quem vem dos bairros Aurília Curvo, Noíse Curvo e segue no sentido rotatória da ponte Sérgio Mota.
- Congestionamento rua vereador Abelardo com a FEB.
Fonte: G1 MT
